
西伯利亞鐵路之旅:莫斯科地鐵
莫斯科地鐵歷史悠久,舉世聞名,網絡更是深入城市每一個角落。每一個站的設計也不同,有着自己獨特的風格。月台都有華麗的裝飾,如英雄和革命人物雕像、裝飾浮雕、大吊燈,和壁畫,大部份都是用大理石和花崗岩做,很古典和富麗堂皇。…

莫斯科地鐵歷史悠久,舉世聞名,網絡更是深入城市每一個角落。每一個站的設計也不同,有着自己獨特的風格。月台都有華麗的裝飾,如英雄和革命人物雕像、裝飾浮雕、大吊燈,和壁畫,大部份都是用大理石和花崗岩做,很古典和富麗堂皇。…

俄羅斯第五大城市,有很多工廠和歌劇院。清晨的車站已擠滿了上班的人群,氣溫只得7℃,他們都穿上了厚厚的大衣,口裏還冒着白煙,匆匆地擠上列車,準備着迎接忙碌的星期一。…

21:35 ~ Permi II 別爾米II站 今天已過了歐亞分界線,再過1737公里就到達莫斯科。黃昏時火車在這裏停留20分鐘,外面下着大雨,我們都留在車內,望出窗外有點兒冷清。…

03:42 ~ Krasnoyarsk 克拉斯諾亞爾斯克 給火車的刹車聲吵醒了,外面已很猛太陽,再看錶只是零晨時份莫斯科時間。這個站停留20分鐘,而我們車卡的一對在北京已工作了8年的俄羅斯年青夫婦就在這裏下車,返回自己的家鄉居住。坐長途火車很有趣,看着旅客們不停地上下車,每個人背後都有自己的目的地,也有不同的故事,其實大家都只是過客。 按入看更多照片 –>>> 17 Sep (Day 7) ~ Krasnoyarsk (7 張)…

當火車在昨天抵達蒙古首府烏蘭巴托時,大部份的旅客已紛紛下車。直到進入俄羅斯境內已是北京時間零晨2時30分,即俄羅斯時間晚上10時30分,車上顯得有點冷清,火車仍然咔嚓咔嚓的開着。…

今晚8時多到達蒙古國邊境,辦理完簡單的出境手續,火車就進入俄羅斯邊境的Naushki。火車一進入邊境,俄羅斯海關和入境處人員陸續上車,約有10多人,還帶有搜索犬很仔細地去檢查每一間房,車廂,甚至走廊天花。 按入看更多照片 —> 佰利亞鐵路之旅:15 Sep (Day 5) ~ 晚 ~ 入境 (17張)…

西伯利亞鐵路列車是國際聯運,所以餐卡在入國境時扣上,出境時除下,由各國各自負責境內路段。中國餐卡的午餐和晚餐是免費,但轉了蒙古餐卡則要收費,而且也不便宜,早餐也要10美元,但味道一般。頗有意思的是中國車務員都會自己帶備食物做飯,在車廂加煤的爐旁邊的小爐子燒飯,這也是西伯利亞鐵路的風景之一。 …

火車離開北京之後, 第一個站就是張家口,之後就向着外蒙古進發。望出窗外,看見很多煤礦廠,窰洞,在接近外蒙古時就看見一望無際的草原,還有羊群在吃草。 按入看更多照片 —> 西伯利亞鐵路之旅 14 Sep (Day 4)晚 ~換軌 (15張) 晚上8時多我們便到達中國的邊境檢查站二連浩特,在這裏火車進行換軌。因為路軌寬窄不同[中國路軌是國際標準軌1435mm,而俄蒙路軌是1520mm],所以在進入蒙古國前必須把所有車輪換成蒙古制式才能駛入蒙古。邊境檢查和換軌所需3個小時左右,旅客都不能下車。約11時多便離開二連浩特進入蒙古邊境,關員會上車檢查證件,在護照上蓋上入境章。我們已離開了中國進入蒙古,一步一步邁向目的地。 按入看更多照片 —> 西伯利亞鐵路之旅 14 Sep (Day 4)晚 ~換軌 (15張)…